Dans un rapport de recherche sur la crise du carburant en Haïti actuellement rendu public en date du 4 octobre 2022, l'organisation des droits humains Sant Karl Lévêque (SKL) révèle des éléments de « corruption et de gabegies administratives » à la base. SKL affirme que les compagnies achètent le pétrole à un prix deux fois moins de celui qu'elles déclarent à l'État haïtien.
L'organisation des droits humains Sant Karl Lévêque (SKL) s'est penchée sur la crise du carburant qui affecte actuellement le pays. Dans un rapport de recherche publié le mardi 4 octobre 2022, le SKL révèle des faits de « corruption et gabegies administratives » à la base de cette crise qui met la population « aux abois ». Selon SKL, les compagnies qui importent du pétrole en Haïti achètent les produits deux fois moins du prix qu'elles déclarent à l'État.
« Selon les informations dont dispose l'organisation SKL, le prix d'achat réel de l'essence est deux fois moins de celui qui est déclaré par les compagnies à l'État. C'est clairement de la surfacturation, car elles achètent le baril selon le type de contrat entre 30 et 40 dollars USD alors qu'elles font payer à l'État 80 dollars », peut-on lire dans le rapport.
Pour corroborer ses révélations, le SKL reprend les chiffres du rapport du Bureau de Monétisation des Programmes d'Aide au Développement (BMPAD) sur les importations de produits pétroliers dans le pays de janvier à décembre 2020.
D'après ces chiffres, les compagnies 65 000 barils de mazout le mois à 80,20 dollars le baril pour un total de 5 213 000 dollars, elles revendent à l'État haïtien le baril à 160 dollars pour un total de 10 400 000 dollars ; 240 518 barils de gazoline à 80,20 dollars le baril pour un total de 19 326 997 dollars, et revendent à l'État le baril à 145 dollars pour un total de 34 942 825 dollars ; 293 518 barils de diesel à 80,20 dollars le baril pour un total de 23 540 143 dollars, et à l'État 145 dollars le baril pour un total de 42 560 110 dollars ; 35 917 barils de kérosène à 80, 20 dollars pour un total de 2 880 543 dollars et à l'État 95 dollars le baril pour un total de 3 412 115 dollars.
Ainsi, les intermédiaires, c'est-à-dire les compagnies, ont eu une marge à gagner par mois de 5 187 000 dollars pour 5 213 000 dollars investis pour le mazout ; 15 615 828 dollars pour 19 326 997dollars investis pour le gazoline ; 19 019 967 dollars pour 23 540 143 dollars pour le diesel et 531 572 dollars pour 2 880 543 pour le kérosène.
En plus de cette surfacturation, selon SKL, l'État haïtien paie des irrégularités quand il y en a : « Si pour une raison ou une autre les bateaux qui sont chargés de la livraison n'arrivent pas à quitter le port dans les délais prévus, il revient aux autorités étatiques de payer les pénalités qui s'élèvent à 25 000 dollars américains ».
De plus, alors que les commandes de produits pétroliers sont placées par les compagnies pour ensuite les revendre à l'État, l'État doit payer ces mêmes compagnies pour qu'elles stockent les produits.
Face à un tel scandale économique, le SKL dénonce les connivences de l'État au plus haut niveau avec les compagnies.
« Il faut insister sur le fait que ces compagnies forment une association de malfaiteurs avec des ministères (Ministère de l'Économie et des Finances ; Ministère du Commerce et de l'Industrie), de la direction générale du BMPAD en connivence avec la Présidence, la Primature et des parlementaires qui attendent en retour leurs pots-de-vin », dénonce le SKL qui croit que la machine de la corruption ne serait pas parfaitement huilée si les représentants de l'État n'étaient pas impliqués jusqu'au cou.
Donc, pour SKL, le fait que les décideurs publics et les bailleurs de fond (décrient) la subvention par l'État sur le prix à la pompe n'est qu'un moyen maladroit pour panser une plaie déjà infectée dont les causes sont plutôt des pots-de-vin incalculables distribués au BMPAD, à la Présidence, la Primature et aux Ministres.
En conséquence, SKL propose plutôt à l'État d'avoir recours à des prix du marché qui permettrait de : « diminuer progressivement les profits indus des intermédiaires, détendre le marché interne, rapatrier des ressources dans le Trésor public, pratiquer enfin une vérité des prix des produits pétroliers sans pénaliser les commentateurs ».
Depuis septembre dernier, le pays sombre dans une pénurie de carburant, suite à la décision du gouvernement d’ajuster les prix à la pompe. Cette augmentation a poussé la population à descendre dans les rues en signe de protestation et pour exiger le départ d'Ariel Henry.
Aujourd'hui, les mouvements de protestation continuent, alors que dans sa dernière adresse à la nation, le premier ministre Ariel Henry a maintenu sa décision en lançant un appel à la communauté internationale et pays amis d'Haïti pour faciliter l’accès au Terminal Varreux, bloqué par le chef de la fédération des gangs « G9 An Fanmi e Alye », Jimmy Cherisier « Barbecue ». Cette situation a même poussé le corps diplomatique en Haïti a appeler à l'ouverture d'un couloir humanitaire afin de distribuer les produits pétroliers pour éviter une crise humanitaire.
Michner Alfred
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